行程限位器是桥式起重机防止超程运行的核心电气安全装置，通过实时监测设备运行位置并触发制动指令，与缓冲器共同构成 “电气预警 - 机械缓冲” 的双重防护体系。其安装精度与防护性能直接决定设备运行安全，需严格遵循规范要求实现***控位。​

行程限位器主要分为机械式和电子式两类。机械式限位器依靠运行部件与安全尺的物理碰撞驱动触点断开，结构简单且成本低，适用于运行速度≤30m/min 的轻载工况，但存在触点磨损问题，需每月检查触点损耗量，超过 1mm 必须更换。电子式限位器采用接近开关或激光测距技术，通过非接触感应触发制动信号，响应时间≤0.2 秒，触发精度误差可控制在 5cm 以内，尤其适合 60m/min 以上的高速重载起重机，不过需避免粉尘覆盖影响感应灵敏度。​

安装规范需根据运行速度分级设计。一级限位装置适用于低速场景，安全尺长度应取刹车距离的 1.1 - 1.2 倍，例如 30m/min 速度下刹车距离为 500mm 时，安全尺需达到 550 - 600mm。高速设备需采用二级限位：***级为减速触发点，安装距离满足 2.4 秒减速行程；第二级为紧急制动点，确保断电后滑行距离不超过缓冲器有效作用范围。安装位置必须与轨道端部缓冲器保持协同，限位器触发后，设备滑行至缓冲器处的速度应降至安全范围，形成 “预警 - 制动 - 缓冲” 的递进防护。​

安全防护原理体现在多级响应机制上：当起重机接近极限位置时，一级限位先切断加速电路实现减速；若继续运行，二级限位立即切断主电路并触发制动器，迫使设备在缓冲器前减速滑行。在多机同轨作业中，限位器与 PLC 区域控制联动，可提前 5 - 8 米发出预警信号，配合声光报警系统实现主动避撞。某冷轧车间通过规范安装二级电子式限位器，结合聚氨酯缓冲器，使大车超程碰撞事故率下降 92% 以上。​

日常维护需执行三级校验制度：空载测试验证触发位置精度，负载测试校验 110% 额定载荷下的制动可靠性，季度用激光水平仪校准感应距离。遇大风或剧烈碰撞后，需立即检查限位器固定螺栓松紧度及线路绝缘性，确保在各类工况下始终保持有效防护。选型时需综合运行速度、载荷等级及环境条件，实现防护性能与维护成本的***平衡。

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