1、主框架总成主要包括:主框架、导梁

    移动模架造桥机主框架由两根钢箱梁和横联架梁组成。主要承托横梁、模板系统等设备重量及钢筋、硷等结构材料重量。每节纵梁由5 节承重钢箱梁(2X7.5+8.0+2X7.5m)和2节导梁组成，全长 61.2米。钢箱梁相邻两组横向中心距为 10.4，钢箱梁高 2.8m，宽 1.6m。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。导梁为三角形钢架结构，导梁长度约为 23 米，接头采用销接

2、外模板系统

   移动模架外模板系统由底模、侧模和翼模及支撑杆组成。模板所承受的重力通过支撑杆传递给主框架。模板由面板和骨架组焊而成，其面板厚为 8mm，每块模板在横向和纵向都有螺栓联结。墩顶处的底模现场使用散模组拼并固定牢靠。外模板应起拱，起拱度的设置按主梁承受的由实际硷荷载+内模自重产生的曲线特征值进行，以使成桥后桥梁设计曲线与设计值吻合。

3、内模板系统

   内模统一改装成可拆装式小平面模,单件重量不超过 50Kg,内支撑采用整体架片,用挂撑进行连接,可大大提高工效.

4、墩旁托架系统

    墩旁托架系统包括前后立柱和横托梁

   根据两桥桥墩高度，立柱采用 3m、2m、1m和0.5m 模数的分节高度，进行高度配置。立柱底节(0.45m)为扩大端，立柱与承台间通过厚板铺垫并微调高度横托梁横向分成两节，工作时中间通过销子联结。立柱与横托梁通过螺栓联结。单片立柱能承受的荷载为 400t。立柱与桥墩之间设有带橡胶垫的螺旋顶，便于力的传递和调整。横向立柱间通过精轧螺纹钢筋对拉，纵向通过型钢连接。形成空间稳定结构。

5、 支承台车

     支承台车由横移机构、纵移机构、垂直吊挂机构及液压泵站组成，具有模架开合和纵移过孔，支腿自移过孔等功能。

6、 前后门架

     用于悬吊主梁和前导梁，在支腿自移过墩时将模架自重转移到桥面和前方桥墩。后门架具有悬吊主梁并纵移功能，在模架纵移过墩时支承于桥面轨道。后门架吊挂下设有导向轨，为主框架横移提供导向，以方便主梁横移对位安装。

7、 托架纵、横移机构

     托架纵移、横移由纵移机构、横移机构完成。纵、横移机构采用棘轮机构，液压油缸推拉，实现单向移动。

8、 液压系统简介

    该系统由液压泵站、垂直支承油缸、纵移水平油缸、横移水平油缸、前后门架支撑油缸、控制元件及管路组成。

9、 电气系统

    电气系统采用 380V 三相四线制交流供电，零线与机体连接，电源进线电缆容量不得小于 250A，由主梁配电柜接入后，分成三路:一路给主梁顶面的电气柜供电,用于向振捣设备和照明系统供电;另一路给主梁后端液压电气柜供电;第三路给主梁前端液压电气柜供电。电缆两端采用多芯接插件，在柜屏上布置互联电缆接线端，便于拆接、检修和应急处理。各液压站电气系统采用变压器和整流电路，为控制回路提供 24V 直流电源。整机设置相应的照明系统，满足夜间施工作业要求

10、 辅助设施

    辅助设施包括爬梯、操作平台、栏杆等。操作平台和爬梯是保证作业人员施工安全的基本要求，主梁内侧的走道和操作平台以方便模架的开启与闭合外侧的走道和操作平台方便模板撑杆的调整。另外在立柱上设两处爬梯，以方便操作人员的上下。

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