桥式起重机交接班检查是保障设备连续安全运行的关键环节，需严格遵循《起重机械安全规程》（GB 6067.1-2010）和 TSG 51-2023《起重机械安全技术规程》要求，通过标准化流程和规范化记录构建 “人人有责、层层把关” 的点检管理体系。​

交接班检查实施 “双人确认、逐项核验” 流程。交班前 30 分钟，交班司机需将设备停靠至指定位置，切断主电源并悬挂 “检查中” 标识，整理当班运行记录，重点标注异常声响、制动延迟等潜在问题。接班司机到达后，双方共同执行 “一看二试三查” 程序：首先目测检查金属结构，主梁、端梁不得有明显变形或裂纹，连接螺栓无松动，梯子栏杆高度不低于 1050mm 且防滑措施完好；接着空载试验运行机构，确认大车、小车行走平稳无卡滞，起升机构升降顺畅，各限位装置触发灵敏；***核查安全装置，起重量限制器、高度限位器等需动作可靠，紧急停止按钮为红色蘑菇头式且瞬时断电有效。​

核心点检项目需覆盖关键受力部件与安全系统。钢丝绳检查需确认同一捻距内断丝不超过 10%，绳径磨损未超标，与滑轮接触无异常摩擦；吊钩危险断面磨损量不得超过原尺寸 10%，转动灵活且防脱装置完好；制动器制动衬垫磨损不超过原厚度 50%，制动轮无裂纹或严重划痕，空载制动时无明显滑移。电气系统重点检查线路绝缘（电阻不低于 1MΩ）、接地可靠性（接地电阻≤4Ω），控制装置操作无卡阻，照明与信号装置功能正常。​

记录管理实行 “谁检查、谁签字、谁负责” 原则。点检记录表需逐项载明检查结果，对发现的问题需注明具体位置、严重程度及处理建议，如减速器漏油需标注渗漏部位和油量损失情况。双方确认无误后在记录上签字，交班司机未说明隐患或记录不全的，接班司机有权拒绝签字并上报管理部门。记录需存档至设备安全技术档案，保存期限不少于 5 年，作为定期检验和故障追溯的原始依据。日常点检发现的轻微缺陷需当班整改，重大隐患必须立即停机，经维修人员确认合格并签署复检意见后方可恢复作业，形成 “检查 - 记录 - 整改 - 复核” 的闭环管理。

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